Теорија ограничења каже да било који систем садржи тачку гушења која га спречава да постигне своје циљеве. Овом тачком гушења, која је такође позната као уско грло или ограничење, мора се пажљиво управљати како би се осигурало да буде у функцији што је могуће ближе све време. Ако не, онда се циљеви можда неће постићи. Разлог је тај што се никакав додатни проток (приход умањен за све променљиве трошкове) не може генерисати уколико се не повећа капацитет ограничења.
Теорија ограничења у потпуности је у супротности са традиционалнијим погледима на пословање, где су све операције оптимизоване у највећој могућој мери. Према погледу ограничења, оптимизација свих операција само значи да је лакше створити више залиха које ће се гомилати испред операције уског грла, без повећања профита. Стога, широко распрострањена оптимизација само доводи до стварања више залиха, а не до веће добити.
Пример ограничене операције
Тракторска компанија открива да јој је уско грло рад лакирнице. Лакирање се може одвијати само одређеним темпом, тако да компанија дневно може проћи кроз погон само 25 трактора. Ако би компанија производила више мотора, мотори не би допринели да се изгради више трактора; дошло би само до повећања броја складиштених мотора, што повећава трошкове обртног капитала.
Генерални директор компаније открива да је, с обзиром да је број дневно произведених трактора ограничен на 25, следећа најбоља активност смањити производњу у свим осталим областима ако производе више делова него што је потребно за 25 трактора. Стога је боље не оптимизовати у многим деловима пословања, јер нема потребе за више делова.
Одлагачи залиха
Као што је раније речено, од кључне је важности осигурати да ограничена операција све време ради на максималном капацитету. Одличан алат за постизање овог циља је стварање залихе залиха непосредно испред уског грла. Овај бафер осигурава да било какав недостатак у протоку делова било где узводно од уског грла неће ометати проток процеса кроз ограничење. Уместо тога, залиха залиха ће само флуктуирати у величини док се користи, а затим допуњава.
Постојање горњих проблема са производњом такође се може ублажити инсталирањем додатних капацитета спринта у горњим производним областима, као што ће бити разматрано у наставку.
Капацитет спринта
Капацитет спринта је вишак производног капацитета који се саставља у радним станицама које су постављене узводно од операције ограничења. Капацитет спринта потребан је када се догоди неизбежни пропуст у производњи и заустави проток делова до уског грла. Током овог периода уско грло уместо тога користи делове из свог залиха залиха, који су стога исцрпљени. Додатни капацитет спринта се затим користи за производњу изузетно велике количине делова за обнављање залихе залиха, као припрема за следећи период застоја у производњи.
Ако је у производни систем уграђена велика количина спринтерског капацитета, тада је мања потреба за инвестирањем у велики складишни простор, јер додатни капацитет може краткотрајно обновити бафер. Ако је капацитет спринта мањи, потребан је већи тампон залиха.
Кључна ствар у вези са спринт капацитетом је да предузеће треба да одржи вишак капацитета у својим горњим деловним областима, уместо да расподељује свој производни капацитет на ниво који само испуњава његове текуће потребе. То значи да продаја оног што се може учинити као вишак опреме није увек добра идеја.
